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La mwbqZastava (in mwbgserbo: Застава, trad. it. bandiera) è stata una fabbrica di mwbwauto, mwcaarmi e macchinari fondata nel mwcq1853 ed attiva fino al mwcg2008 nella città mwcwserba di mwdaKragujevac.

La sua prima attività per quasi un secolo fu la costruzione di armi ma è stata molto presente nel settore delle automobili grazie ad un importante accordo fatto con Fiat sin dal 1953 e portato avanti fino al 2011. Oggi l'azienda produce piccole mwdgarmi militari e sportive, molte delle quali basate sul design mwdwrusso e mweatedesco, sotto il nome di mweqZastava Arms. La produzione di vetture è terminata nel 2011, quando Fiat ha acquisito gli stabilimenti produttivi di mwegKragujevac per la produzione della mwewFiat 500L.

• Storia

• Fine della produzione di automobili

• Note

• Voci correlate

• Altri progetti

• Collegamenti esterni

Dopo un primo tentativo di produzione di veicoli, soprattutto a uso militare, durante e appena dopo la mwhaseconda guerra mondiale, un mwhqcamion mwhgFord e la mwhwJeep Willys, il vero inizio come mwiacasa automobilistica si ebbe nel mwiq1953, quando l'azienda che si chiamava allora mwigZavodi Crvena Zastava, in seguito ad un primo accordo con mwiwFiat, acquisì la licenza per la produzione della mwjaFiat Campagnola. Il 17 novembre 1953 la prima Campagnola AR51 uscì dagli stabilimenti Zastava di Kragujevac. La produzione continuò fino al 1962 e 4640 esemplari furono assemblati.

L'anno successivo arrivò la mwjgFiat 1400 il cui primo esemplare uscì dalla fabbrica il 12 agosto 1954. Ne furono prodotte alcune anche nella versione "1900" e saranno parecchie decine di migliaia le berline che verranno fabbricate in totale. Poi fu anche presentata la mwjwFiat 1100 D ma sarà con la messa in produzione della mwkaZastava 600, un'auto identica alla mwkqFiat 600, che la Zastava conoscerà il più grande sviluppo; la 600 venne sostituita nel mwkg1962 dalla mwkw750 e nel mwla1980 dalla mwlq850 esteticamente sempre pressoché invariate ma dotate di motori dalla mwlgcilindrata maggiore. Il modello conobbe un successo enorme. La produzione della Z850 finirà con il bombardamento della fabbrica di mwlwKragujevac nel 1999. Nello stesso periodo veniva venduta anche la mwmaZastava 1300, identica alla mwmqFiat 1300.

Agli inizi degli mwnwanni settanta un'importante novità fu la mwoaZastava 101, una mwoq128 con il baule modificato; questa divenne l'auto più diffusa e più venduta nella mwogJugoslavia e venne esportata in mwowAfrica, in mwpaAsia, a mwpqCipro, in mwpgSpagna, in mwpwGermania ed in mwqaBelgio con il nome di mwqqZastava Skala. In catalogo vi era anche la mwqgZastava 125 identica alla mwqwFiat 125P disponibile in versione mwraKombi.

La Zastava commercializza il mwrgZastava 600 Kombi, furgoncino derivato della 600 e il mwrwZastava 900E derivato dal mwsaFiat 900 Panorama.

Nel mwtg1981 compare un modello destinato a fare storia, la mwtwZastava Yugo 45 in sostituzione della mwua750, che monterà i motori della mwuqFiat 127, la prima a "sbarcare" negli mwugStati Uniti, lo stesso modello che verrà commercializzato in mwuwItalia nel mwva1991 con il nome Koral e con marchio mwvqInnocenti. Dall'ottobre 1981 l'azienda jugoslava iniziò inoltre la produzione su licenza della mwvgFiat Argentacite-ref-1[1].

Nel mwxa1993 la Zastava rinnova la mwxq101 denominandola mwxgSkala 55 che viene affiancata dalla mwxwZastava 128 anche in versione mwyaPick-up.

Nel mwyg1988 viene messa sul mercato la mwywZastava Florida, un modello con i motori e gli interni della mwza128 ma con una linea rivoluzionaria simile ad auto che entreranno in commercio diverso tempo dopo (mwzqOpel Astra, mwzgCitroën ZX, mwzwFiat Palio) seppur dotate di meccanica di livello superiore.

Con il crollo della Jugoslavia l'industria viene semi-distrutta dai pesanti bombardamenti mwaqNATO del mwag1999 durante la mwawGuerra del Kosovo.

Nel mwbq2005 sono state acquisite, a seguito di un accordo con mwbgFIAT, le linee di produzione della mwbwFiat Punto precedentemente usate nello stabilimento di mwcaMirafiori ed è stata avviata la produzione in loco su licenza col nome di mwcqZastava 10. La produzione non è partita immediatamente dopo l'accordo sicché per ovviare al ritardo le prime Zastava 10 sono state prodotte a Mirafiori.

Il 30 aprile mweg2008 è stata diffusa la notizia della firma di un protocollo d'intesa tra lo mwewStato serbo (azionista di maggioranza della Zastava) e mwfaFiat Group Automobiles, che ha portato alla creazione di una mwfqjoint-venture tra le due parti (di cui il 70% a Fiat e la restante quota allo Stato serbo) per investire nello stabilimento di mwfgKragujevac circa 700 milioni di mwfweuro (a cui si aggiungeranno 200 milioni di investimenti statali tramite agevolazioni fiscali). La tappa successiva dell'accordo è stata la creazione di una società mista italo-serba, avvenuta il 29 settembre 2008cite-ref-2[2]. L'accordo è stato l'ultimo capitolo della storia del marchio Zastava, che ha cessato di esistere il 21 novembre 2008cite-ref-3[3]. Tutti gli impianti Zastava, compreso lo stabilimento di Kragujevac, sono diventati di proprietà di mwiaFiat Group Automobiles (dal 2014 mwiqFiat Chrysler Automobiles) a nome mwigFCA Srbija ed utilizzati per la costruzione delle vetture del gruppo italiano. Termina così la produzione di vetture da parte dell'azienda che ora si concentra solamente nella produzione di armi, ciò nonostante non è ancora ufficiale il futuro del marchio che contraddistingue le vetture Fiat vendute sul territorio serbo e prodotte a mwiwKragujevac, ovvero le mwjaZastava 10. Attualmente a Kragujevac viene prodotta la mwjqFiat Grande Panda.

cite-note-11. ↑ mwlaQuattroruote novembre 1981, pag. 202

cite-note-22. ↑ mwmamwmqmwmgFiat e Zastava accordo fatto - Da qui nascerà la Topolino, su mwmwrepubblica.it, la Repubblica.it, 29 settembre 2008. mwnaURL consultato il 13 giugno 2011.

cite-note-33. ↑ mwoa(mwoqmwogEN) mwowmwpaNEW CHAPTER OPENS FOR ZASTAVA AS LAST CARS ROLL OFF THE PRODUCTION LINES, su mwpqitaliaspeed.com, Italia Speed.com, 21 novembre 2008. mwpgURL consultato il 13 giugno 2011.

• mwqgZastava Arms

Altri progetti

• Wikimedia Commons

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Zastava

• mwrwSito storico Zastava automobili, su zastavanacionale.com (archiviato dall'url originale il 27 febbraio 2009).

• mwsqStoria della Zastava, su tuttotrieste.net.

• mwswONLUS di solidarietà ai lavoratori della Zastava di Kragujevac, su digilander.libero.it.

• mwtqItalian Zastava Website, sito italiano dedicato alla Zastava, su tuttotrieste.net.

• mwtwArmi Militari - Zastava Arms, la storia della Zastava Arms, su armimilitari.it.